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    南玉鐵路全線41座隧道全部貫通

    2022-10-28 來源:北部灣在線
    本文摘要:  10月26日,新建南寧至玉林鐵路項目最后一座隧道——潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線41座隧道全部實現貫通?! 〗刂聊壳?,南玉鐵...
      10月26日,新建南寧至玉林鐵路項目最后一座隧道——潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線41座隧道全部實現貫通。
     
      截至目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上,全線五大控制性工程中剩余兩座跨江特大橋正在穩步推進建設。目前主要進行站房、站后“四電”及無砟軌道等工程建設。
     
      由廣西交通投資集團主導投資建設的南玉鐵路正線全長193.31公里,全線隧道共41座,總長39.65公里,占線路總長度的20.51%。沿線地層巖性復雜多變,部分隧道經過斷層破碎帶,地質條件異常復雜。此次貫通的潘村隧道位于南寧市橫州校椅鎮,全長1770.47米。隧道洞身穿越斷層破碎帶及多條淺埋溝,洞身圍巖主要為砂巖夾泥巖,浸水后軟化,隧道開挖易發生大變形、掉塊、塌方等危險,在施工過程中還曾多次出現突泥、涌泥、拱頂沉陷等不利施工情況。圍巖較差的突泥、涌泥段,常見的爆破式開挖掘進對巖層擾動很大,只能用傳統的鑿巖機、挖掘機艱難推進,每天掘進進度只有30至50厘米。為確保隧道施工順利,南深鐵路(廣西段)項目指揮部積極開展隧道工程攻關,統籌協調各方資源,優化施工組織,現場改變施工工法、采取反壓回填,再通過臨時橫撐、臨時仰拱、豎向支撐和超前管棚、徑向注漿等多項超前支護方式共同施做,最大限度減少對巖層的擾動,有效克服了掉塊、塌方等危險,在整個施工過程中實現了安全“零事故”的預期目標。
     
      南玉鐵路項目建成通車后,南寧至玉林的行車時間將從目前1小時50分鐘縮短至50分鐘左右,對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系,助力廣西加快“東融”步伐,推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”,實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。

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    南玉鐵路全線41座隧道全部貫通

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      10月26日,新建南寧至玉林鐵路項目最后一座隧道——潘村隧道順利貫通,標志著南玉鐵路全線41座隧道全部實現貫通。

     
      截至目前,南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上,全線五大控制性工程中剩余兩座跨江特大橋正在穩步推進建設。目前主要進行站房、站后“四電”及無砟軌道等工程建設。
     
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      南玉鐵路項目建成通車后,南寧至玉林的行車時間將從目前1小時50分鐘縮短至50分鐘左右,對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系,助力廣西加快“東融”步伐,推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”,實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。

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