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    武漢東站正式開通運營

    2022-08-15 來源:人民鐵道
    本文摘要:  8月12日7時26分,隨著一聲風笛鳴響,開往黃岡東站的C5627次首發列車緩緩駛離武漢東站。這標志著武漢第四大鐵路客站——武漢東站正式開...
      8月12日7時26分,隨著一聲風笛鳴響,開往黃岡東站的C5627次首發列車緩緩駛離武漢東站。這標志著武漢第四大鐵路客站——武漢東站正式開通運營。
     
      武漢東站位于湖北省武漢市東湖新技術開發區,北臨高新大道,西接光谷大道,主要承擔武九高鐵、武岡城際鐵路、武咸城際鐵路及漢宜鐵路部分列車開行任務。作為武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐站,該站在助力武漢建設東西南北“四向拓展”、人物資信“四流融合”、鐵水公空“四網聯運”的現代綜合交通運輸體系中發揮著重要作用。
     
      武漢東站自2018年3月開工建設,由原流芳站改擴建而成。站房總建筑面積約3萬平方米,分東、西兩個站房;其中,主站房西站房建筑面積1.56萬平方米,東站房建筑面積1.17萬平方米。站場規模為5臺12線,分為普速場和城際場。車站配套東、西廣場,總用地面積約14.4萬平方米。
     
      在施工過程中,建設單位秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”理念,采用建筑信息模型、三維仿真、虛擬現實等高新技術,通過反復對車站設計方案進行優化,全力打造優質工程。
     
      武漢東站站房以憑借高新科技騰飛的武漢光谷為主要設計理念,并融合地方文化特色。候車大廳一層吊頂造型為不規律的波浪形,象征著武漢境內蜿蜒流淌的長江;二層大廳吊頂為“DNA”抽象表達,展示了武漢光谷生物科技特色;門廳吊頂條形燈光,表現了武漢光谷的激光技術。
     
      該站的硬件設備設施也別具特色。候車室分為兩層,一層候車室設島式服務臺1處、檢票通道10條,二層候車室設檢票通道10條。車站候車室還設立獨立母嬰(哺乳)室、兒童游樂區、商務VIP候車室等多元化服務功能區域。出站廳設檢票出站通道10條,可通達地下空間,方便旅客換乘社會車輛、公交、地鐵等城市交通工具。

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    武漢東站正式開通運營

    人民鐵道

      8月12日7時26分,隨著一聲風笛鳴響,開往黃岡東站的C5627次首發列車緩緩駛離武漢東站。這標志著武漢第四大鐵路客站——武漢東站正式開通運營。

     
      武漢東站位于湖北省武漢市東湖新技術開發區,北臨高新大道,西接光谷大道,主要承擔武九高鐵、武岡城際鐵路、武咸城際鐵路及漢宜鐵路部分列車開行任務。作為武漢“1+8”城市圈綜合交通樞紐站,該站在助力武漢建設東西南北“四向拓展”、人物資信“四流融合”、鐵水公空“四網聯運”的現代綜合交通運輸體系中發揮著重要作用。
     
      武漢東站自2018年3月開工建設,由原流芳站改擴建而成。站房總建筑面積約3萬平方米,分東、西兩個站房;其中,主站房西站房建筑面積1.56萬平方米,東站房建筑面積1.17萬平方米。站場規模為5臺12線,分為普速場和城際場。車站配套東、西廣場,總用地面積約14.4萬平方米。
     
      在施工過程中,建設單位秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”理念,采用建筑信息模型、三維仿真、虛擬現實等高新技術,通過反復對車站設計方案進行優化,全力打造優質工程。
     
      武漢東站站房以憑借高新科技騰飛的武漢光谷為主要設計理念,并融合地方文化特色。候車大廳一層吊頂造型為不規律的波浪形,象征著武漢境內蜿蜒流淌的長江;二層大廳吊頂為“DNA”抽象表達,展示了武漢光谷生物科技特色;門廳吊頂條形燈光,表現了武漢光谷的激光技術。
     
      該站的硬件設備設施也別具特色。候車室分為兩層,一層候車室設島式服務臺1處、檢票通道10條,二層候車室設檢票通道10條。車站候車室還設立獨立母嬰(哺乳)室、兒童游樂區、商務VIP候車室等多元化服務功能區域。出站廳設檢票出站通道10條,可通達地下空間,方便旅客換乘社會車輛、公交、地鐵等城市交通工具。

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